WECのパドックに見る「ポルシェ」

WECのLMP1-Hクラスに新規参入する格好になったポルシェのホスピタリティやトランスポーターを見てみましょう。まずはホスピタリティから。



F1と併催するポルシェスーパーカップで持ち込んでいるホスピタリティと同様のコンセプト。レースの現場に初めてホスピやトランポを持ち込むわけではないので、手慣れたものです。それなりの存在感を発揮しつつも、浮いていない。

前面が総ガラス張りのため、内部の上質な内装や、ガラスケースに飾ってあるマーチャンダイズなどが、前を通ると目に入る仕掛け。というか、ガラス越しに中が見えるものだから、つい首を振って見てしまいます。



「ちょっとおまえ、外出てこい」と指示されているのでしょうか。ちょくちょくドライバーが外に出てきては、サインや記念撮影の求めに応じています。

トランスポーターはこんなふう。こちらはポルシェ919ハイブリッド版。



こちらはLM GTE Proクラスに参戦するポルシェ911 RSR用。



919ハイブリッド用の2台のトランポをテントでつないでいます。下でタイヤ＆ホイールを管理しています。F1ではよくやる手法ですが、やはり洗練されているし、こなれた感じです。



置いてあるタイヤまで、見られることを意識しているようです。



ポルシェ関係者がパドックの移動用に使う自転車です。10台並んでいるので、ウン百万円分ですね。



ベルトドライブ（カーボンドライブ）です。



919ハイブリッドばかり注目が集まっていますが、なかなかどうして、911 RSRも格好いい。919ハイブリッドも静かですが、911 RSRも静か。で、速い。



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