IHIの競技用ターボチャージャー（1980年代F1用）

「ターボ」のことを教えてもらいにIHIにお邪魔しました。量産車向け／競技者向けを問わず、いろんなタイプのターボを見せてもらいましたが、やはり目を引きますね、F1用。下の写真はマグネシウム製コンプレッサーハウジングのクローズアップです。



アクリル製の台座がついているにもかかわらず、持ち上げてみると軽い。下の写真は1988年のホンダRA168Eです。1.5L・V6エンジンの左右バンクにそれぞれ1基のIHI製ターボが装着されています。写真の仕様は2.5barに制限された過給圧に合わせた仕様ですが、撮影したカットモデルは過給圧制限が導入する以前の高過給仕様（最大6bar？）とか。


（写真：Honda）

タービンハウジング（左）に比べてコンプレッサーハウジングがアンバランスなほどに大きい（高い過給圧を得るため）のがわかりますね。話をうかがうたびに発見があっておもしろい。



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