LMP1に投入するミシュランの“ハイブリッド”タイヤ

何がハイブリッドかというと、外見はスリックタイヤなのに、ウェットでも走れるから（と、ミシュランは説明）。ル・マン24時間レースで初投入するスペックで、インターミディエイトタイヤの代替です。スリックタイヤとの識別点はサイドウォールに「MICHELIN」のロゴが2つあること（スリックは1つ）。



コースのある部分は濡れていて、残りは乾いているような状況での使用を想定。「モンスーンのような状況でなければ、溝がなくても問題ない」とは開発責任者の弁。排水性は？ 「大丈夫」。コンパウンドは？ 「スリックのソフトとは違う」 詳細は？「言えない」── ナゾ多し。

ちなみに、アウディR18系はディーゼルエンジン搭載車の「ウルトラ」もディーゼルハイブリッドの「e-tronクワトロ」も同一スペックのタイヤを履いているそう。

こちらは日産デルタウィングのフロントタイヤ。構造もコンパウンドも「通常のタイヤと変わらない。スケールが異なるだけ」だそう。



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